Αθήνα - Θεσσαλονίκη με το τρένο σε 3 ώρες και 15 λεπτά από τις αρχές του 2023

Αυτό ανέφερε χτες ο επικεφαλής της ΕΡΓΟΣΕ Χρήστος Βίνης

Σε 3 ώρες και 15 λεπτά θα γίνεται από τις αρχές του 2023, το σιδηροδρομικό δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Αυτό ανέφερε χτες ο επικεφαλής της ΕΡΓΟΣΕ, Χρήστος Βίνης, σε συνάντηση με δημοσιογράφους.

Οπως είπε, στο τέλος της φετινής χρονιάς προβλέπεται η ολοκλήρωση της εργολαβίας, η οποία περιλαμβάνει ανάταξη της σηματοδότησης κατά μήκους της κεντρικής αρτηρίας της χώρας. 

Ο κ. Βίνης τόνισε έχουν ήδη δοθεί για χρήση στον ΟΣΕ τα εξής τμήματα: 

ΠΛΑΤΥ – ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΣΚΑ – ΟΙΝΟΗ ΚΑΙ ΣΣ ΠΑΛΑΙΟΦΑΡΣΑΛΟΥ, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣ. 

Ο σιδηρόδρομος στην αναβαθμισμένη γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη, εκτιμάται πως θα βοηθήσει πέρα από τα επιβατικά και στην γεωμετρική ανάπτυξη των εμπορευματικών δρομολογίων. Όλα αυτά φυσικά με την προϋπόθεση της επαρκούς συντήρησης των γραμμών.

Εξι μεγάλα έργα ύψους 4 δισ. ευρώ

Ο πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ, μίλησε  για τα έξι μεγάλα έργα ύψους 4 δισ. ευρώ που προωθεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. 

Όπως είπε ο κ.Βίνης στόχος των έργων αυτών είναι το επόμενο τρίμηνο να περάσουν στην επόμενη φάση του διαγωνισμού, όπου εκεί θα καθοριστεί το τεχνικό αντικείμενο του έργου. Εκεί, θα συμμετάσχουν με προτάσεις και οι ενδιαφερόμενες εταιρείες. Στη συνέχεια θα συμπληρωθούν οι μελέτες και θα ολοκληρωθεί η ωρίμανση των έργων.

«Κλειδί» για να γίνει αυτό είναι, όπως αναφέρει το ypodomes.com πως στα έργα αυτά δεν θα χρειαστεί η εκπόνηση και έγκριση περιβαλλοντικών μελετών όπου απαιτείται κατά μέσο όρο περίπου ένα έτος. 

Στις περισσότερες των περιπτώσεων, τα έργα αυτά διαθέτουν ΑΕΠΟ και θα χρειαστούν τροποποιήσεις οι οποίες εκτιμάται ότι δεν θα πάρουν περισσότερο από 2-3 μήνες από τη στιγμή της υποβολής τους.

Ο στόχος της ΕΡΓΟΣΕ είναι, μέχρι το τέλος του πρώτου τριμήνου του 2023 να υπογραφούν οι συμβάσεις για τα έξι έργα τα οποία συνδέουν τους λιμένες της Πάτρας, του Λαυρίου, της Ραφήνας, της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης με το τρένο και ενισχύουν τη διασυνοριακή σιδηροδρομική σύνδεση με την υπόλοιπη νοτιοανατολική Ευρώπη. 

Έτσι θα ενισχυθεί ο σιδηρόδρομος και στη βασική γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη καθώς θα αυξηθούν τα εμπορευματικά δρομολόγια.

Άλλα έργα

Ο σιδηρόδρομος ολοκληρώνεται στο Αθήνα-Θεσσαλονίκη αλλά τρέχουν και άλλα έργα. Για το τέλος του 2022 προγραμματίζεται η ολοκλήρωση των έργων για τις νέες γέφυρες του Γαλλικού Ποταμού στη Θεσσαλονίκη. 

Αναφορικά με τις έξι δημοπρατήσεις ύψους άνω των 500 εκατ. ευρώ, δύο από αυτές θα υπογραφούν στις αρχές Μαρτίου. 

Η πρώτη αφορά στην ηλεκτροκίνηση της γραμμής Λάρισα-Βόλος και η δεύτερη στη σηματοδότηση της γραμμής Θεσσαλονίκη-Ειδομένη. 

Στην ολοκλήρωση του Β` πρακτικού βρίσκονται οι διαγωνισμοί για την ηλεκτροκίνηση σε Παλαιοφάρσαλο-Καλαμπάκα και Κιάτο-Αίγιο, η ολοκλήρωση της διπλής γραμμής Αίγιο-Ρίο και τα έργα Β` φάσης στον Κεντρικό Σταθμό της Αθήνας.