Φόβους για κινεζικό... αδιέξοδο στο λιμάνι του Πειραιά
δημιουργεί η δυσκολία επίτευξης συμφωνίας μέχρι στιγμής μεταξύ κυβέρνησης και Cosco για το θέμα της αναστολής καταβολής του εγγυημένου τιμήματος που ζητούν οι Κινέζοι μέχρι το 2025 με αντάλλαγμα τις νέες επενδύσεις ύψους 224 εκ. ευρώ στον προβλήτα ΙΙΙ.
Οι συζητήσεις ανάμεσα στις δύο πλευρές μοιάζουν να βρίσκονται πλέον σε οριακό σημείο, δεδομένου ότι αύριο λήγει και η δεύτερη παράταση για την ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων, με βάση το Μνημόνιο Συνεργασίας και Φιλικού Διακανονισμού που είχε υπογραφεί κατά την πρόσφατη επίσκεψη του πρώην επικεφαλής της Cosco κάπτεν Γουέι Τζιανφού στην Αθήνα.
Το ζήτημα εξελίσσεται σε σοβαρό πονοκέφαλο για την κυβέρνηση, καθώς η αδυναμία επίτευξης συμφωνίας ανοίγει τον δρόμο για προσφυγή των Κινέζων στη διαιτησία, βάζοντας σε περιπέτειες την επιχειρούμενη διαδικασία ιδιωτικοποίησης του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας.
Το μνημόνιο προέβλεπε πως οι Κινέζοι θα προχωρούσαν σε νέα επένδυση 224 εκ. ευρώ στον προβλήτα ΙΙΙ, αλλά ζητούν να σταματήσουν να καταβάλλουν το ετήσιο εγγυημένο αντάλλαγμα που προβλέπεται από τη σύμβαση του 2009 και το οποίο είναι της τάξης των 70 εκατομμυρίων ευρώ ετησίως.
Χάσμα
Παρότι και οι δύο πλευρές εμφανίζονται αποφασισμένες να επιτευχθεί μια συμφωνία, θεωρείται δύσκολο να γεφυρωθεί το χάσμα, διότι η ελληνική κυβέρνηση προσπαθεί να ξεπεράσει και τα εμπόδια που έχει θέσει η Κομισιόν.
Η ελληνική κυβέρνηση έχει αποδεχθεί την αναστολή στην καταβολή του μισθώματος για κάποια χρονική περίοδο, αλλά όχι για το διάστημα μέχρι το 2025 που ζητούν οι Κινέζοι, θεωρώντας πως μια τέτοια συμφωνία πολύ δύσκολα θα γίνει αποδεκτή από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Κυβερνητικοί κύκλοι εκφράζουν φόβους πως κάθε αλλαγή στη σύμβαση παραχώρησης που έχουν υπογράψει οι Κινέζοι μπορεί να θεωρηθεί από την Κομισιόν παράνομη κρατική ενίσχυση.
Επέκταση
Η Κομισιόν άλλωστε έχει ήδη θέσει μια σειρά ζητημάτων, όπως εάν η επέκταση του προβλήτα ΙΙΙ στο δυτικό τμήμα αποτελεί επέκταση της υπάρχουσας σύμβασης παραχώρησης ή απαιτεί νέο διαγωνισμό, αλλά και αν η τροποποίηση του οικονομικού ανταλλάγματος αλλοιώνει βασικά χαρακτηριστικά της σύμβασης παραχώρησης του 2008.
Ναυτιλιακοί κύκλοι πάντως ανέφεραν πως η στάση των Κινέζων δημιουργεί αρκετά ερωτηματικά σχετικά με την πρόθεσή τους να συμμετάσχουν στον διαγωνισμό για την ιδιωτικοποίηση του Πειραιά, επισημαίνοντας πως εάν η Cosco ήθελε να εξαγοράσει τον Πειραιά και να καταστεί βασικός μέτοχος, δεν θα έθετε μετ΄ επιτάσεως το θέμα αναστολής καταβολής του εγγυημένου τιμήματος.
Πώληση ΟΛΠ
Στον... αέρα ο διαγωνισμός
Η αναζήτηση φιλικού διακανονισμού με τους Κινέζους έχει ήδη πάει πίσω τις διαδικασίες για τον διαγωνισμό πώλησης του ΟΛΠ. Βάσει του αναθεωρημένου χρονοδιαγράμματος για την ιδιωτικοποίηση του Πειραιά, θα έπρεπε μέχρι τέλους Σεπτεμβρίου να έχει ολοκληρωθεί η πρώτη φάση του διαγωνισμού που αφορά την κατάθεση μη δεσμευτικών προσφορών, ωστόσο κάτι τέτοιο μοιάζει απίθανο πλέον. Η κυβέρνηση δεν έχει ακόμη ανοίξει τα χαρτιά της για το αν ο διαγωνισμός θα περιλαμβάνει πώληση μετοχών ή παραχώρηση δραστηριοτήτων. Το ΤΑΙΠΕΔ πάντως, έχει προκρίνει την πώληση μετοχών.
Κώστας Νάνος
Οι συζητήσεις ανάμεσα στις δύο πλευρές μοιάζουν να βρίσκονται πλέον σε οριακό σημείο, δεδομένου ότι αύριο λήγει και η δεύτερη παράταση για την ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων, με βάση το Μνημόνιο Συνεργασίας και Φιλικού Διακανονισμού που είχε υπογραφεί κατά την πρόσφατη επίσκεψη του πρώην επικεφαλής της Cosco κάπτεν Γουέι Τζιανφού στην Αθήνα.
Το ζήτημα εξελίσσεται σε σοβαρό πονοκέφαλο για την κυβέρνηση, καθώς η αδυναμία επίτευξης συμφωνίας ανοίγει τον δρόμο για προσφυγή των Κινέζων στη διαιτησία, βάζοντας σε περιπέτειες την επιχειρούμενη διαδικασία ιδιωτικοποίησης του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας.
Το μνημόνιο προέβλεπε πως οι Κινέζοι θα προχωρούσαν σε νέα επένδυση 224 εκ. ευρώ στον προβλήτα ΙΙΙ, αλλά ζητούν να σταματήσουν να καταβάλλουν το ετήσιο εγγυημένο αντάλλαγμα που προβλέπεται από τη σύμβαση του 2009 και το οποίο είναι της τάξης των 70 εκατομμυρίων ευρώ ετησίως.
Χάσμα
Παρότι και οι δύο πλευρές εμφανίζονται αποφασισμένες να επιτευχθεί μια συμφωνία, θεωρείται δύσκολο να γεφυρωθεί το χάσμα, διότι η ελληνική κυβέρνηση προσπαθεί να ξεπεράσει και τα εμπόδια που έχει θέσει η Κομισιόν.
Η ελληνική κυβέρνηση έχει αποδεχθεί την αναστολή στην καταβολή του μισθώματος για κάποια χρονική περίοδο, αλλά όχι για το διάστημα μέχρι το 2025 που ζητούν οι Κινέζοι, θεωρώντας πως μια τέτοια συμφωνία πολύ δύσκολα θα γίνει αποδεκτή από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Κυβερνητικοί κύκλοι εκφράζουν φόβους πως κάθε αλλαγή στη σύμβαση παραχώρησης που έχουν υπογράψει οι Κινέζοι μπορεί να θεωρηθεί από την Κομισιόν παράνομη κρατική ενίσχυση.
Επέκταση
Η Κομισιόν άλλωστε έχει ήδη θέσει μια σειρά ζητημάτων, όπως εάν η επέκταση του προβλήτα ΙΙΙ στο δυτικό τμήμα αποτελεί επέκταση της υπάρχουσας σύμβασης παραχώρησης ή απαιτεί νέο διαγωνισμό, αλλά και αν η τροποποίηση του οικονομικού ανταλλάγματος αλλοιώνει βασικά χαρακτηριστικά της σύμβασης παραχώρησης του 2008.
Ναυτιλιακοί κύκλοι πάντως ανέφεραν πως η στάση των Κινέζων δημιουργεί αρκετά ερωτηματικά σχετικά με την πρόθεσή τους να συμμετάσχουν στον διαγωνισμό για την ιδιωτικοποίηση του Πειραιά, επισημαίνοντας πως εάν η Cosco ήθελε να εξαγοράσει τον Πειραιά και να καταστεί βασικός μέτοχος, δεν θα έθετε μετ΄ επιτάσεως το θέμα αναστολής καταβολής του εγγυημένου τιμήματος.
Πώληση ΟΛΠ
Στον... αέρα ο διαγωνισμός
Η αναζήτηση φιλικού διακανονισμού με τους Κινέζους έχει ήδη πάει πίσω τις διαδικασίες για τον διαγωνισμό πώλησης του ΟΛΠ. Βάσει του αναθεωρημένου χρονοδιαγράμματος για την ιδιωτικοποίηση του Πειραιά, θα έπρεπε μέχρι τέλους Σεπτεμβρίου να έχει ολοκληρωθεί η πρώτη φάση του διαγωνισμού που αφορά την κατάθεση μη δεσμευτικών προσφορών, ωστόσο κάτι τέτοιο μοιάζει απίθανο πλέον. Η κυβέρνηση δεν έχει ακόμη ανοίξει τα χαρτιά της για το αν ο διαγωνισμός θα περιλαμβάνει πώληση μετοχών ή παραχώρηση δραστηριοτήτων. Το ΤΑΙΠΕΔ πάντως, έχει προκρίνει την πώληση μετοχών.
Κώστας Νάνος
ethnos.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
ΔΗΜΟΣΊΕΥΣΗ ΣΧΟΛΊΟΥ
Τα σχόλια στό 07magazine men'sblogspot υπάρχουν για να συνεισφέρουν οι αναγνώστες στο διάλογο. Η ευθύνη των σχολίων είναι (αστική και ποινική) και βαρύνει τους σχολιαστές.